Де Знаходиться Реле Стартери Ваз 21099

  1. Реле стартера є, але стартер все одно не включається з замку запалювання.
  2. Реле на стартер ваз

Підміна реле включення стартера на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Реле включення стартера багато ворухнуть мізками на даний момент що мова піде про втягуючому реле, по суті це не так, все у стартера є два реле один який його включає і 2-ий який висуває Бендикс і штовхає його шестерню на шків колінчастого вала (2 е це те саме втягує реле), при виході з ладу першого (Трапляється зрідка в головному через перевантаження на нього або через несправну проводку) стартер ви вже ніяк не запустите і в зв'язку з цим машина не заведеться, при виході з ладу другого ж, буде незначно інша ситуа ція, а конкретно машина може так само не заводитися і клацання буде відбуватися в момент повороту ключа, але це ще більш менш можна сказати а ось якщо дане реле вийде з ладу на сто відсотків і не повертатиме Бендикс в своє оборотне стан то відбудеться наступне, при повороті ключа стартер почне крутити движок у автомобіля і в кінцевому підсумку він заведеться, але коли ви повернете ключ після того як движок завівся в оборотне стан то Бендикс у стартера назад не вийде (Втягує реле вити не працює) і за дуже маленький термін стартер прийде в непридатність.

Щоб поміняти реле яке відповідає тільки лише за включення стартера, необхідно запастися: Тільки одним гайковим ключем «на 8», по більшій мірі більше для вас і нічого не треба брати але хіба що ще один гайковий ключ щоб на всякий випадок клему мінус з АКБ скинути !

де знаходиться реле включення стартера?

У моторному відсіку він розміщується і прикріплений він там до кузова автомобіля за допомогою однієї єдиної гайки, на виготовленому фото нижче дане реле позначено червоною стрілкою, а блакитний показаний повітряний патрубок за яким дане реле то і розміщується.

У моторному відсіку він розміщується і прикріплений він там до кузова автомобіля за допомогою однієї єдиної гайки, на виготовленому фото нижче дане реле позначено червоною стрілкою, а блакитний показаний повітряний патрубок за яким дане реле то і розміщується

Коли потрібно міняти реле включення стартера?

Бувають якісь люди або погано знають електронну частину у власного автомобіля, або просто ніколи не дивляться на дане реле (Мовляв воно вічно і ніколи не ламається), просто ми хочемо сказати що дуже багато людей коли бачать що їх автомобіль не заводиться з ключа лізуть відразу в стартер, знімають спочатку його, пізніше підміняють на ньому деталі, на майбутнє запам'ятайте, завжди потрібно починати з малого і просто доступного і тільки пізніше йти до важко доступним речей і вже їх інспектувати і поміняти в разі виявленні несправності.

Реле стартера є, але стартер все одно не включається з замку запалювання.

Якщо канал приносить Для вас реальну користь, тоді підтримайте проект! Сума не має значення! КАРТА (СБЕРБАНК).

Реле на стартер ваз

Встановлюємо реле на стартер пріора і 2110.

При виході з ладу реле включення стартера як ми вже зазначили автомобіль не буде заводитися і тим реагувати на повороти ключа в замку запалювання, те ж саме буде відбуватися при слабкому заряді акумуляторної батареї і тому якщо у вас є підозри на неї то чи заряджайте, або міняйте на новітню в разі якщо вона буде вже дуже зношена, крім цього точно така ж ситуація (Машина не заводитися) може через замку запалювання відбуватися, а саме через його контактної групи але на автомобілях з реле включенням стартер а це буває рідко, так як реле ще розвантажує контакти у замку запалювання і тим контакти рідше підгорають, але все ж про те як перевірити контактну групу замка ви зможете вичитати в статті під заголовком: «Заміна замка запалювання і його контактної групи на ВАЗ»!

1. Якщо ви уважно прочитаєте вище викладений текст, то вже відразу здогадаєтеся як це реле зняти але все ж проінструктіруем, знайдіть це реле у себе в автомобіля (Місцезнаходження показано на фото вище), бачите до нього приєднана колодка проводів ось її то і від'єднайте, а після того як вона буде прибрана і відведена в сторону, беріть в руки гайковий ключ і викручуйте їм гайку кріплення реле і після цього знімайте його, до речі якщо робота виконуватися в дощ або в дуже вологе погоду або якщо ви просто боїтеся короткого замикання прово дки (В даному випадку проводка вся обгорить і по просить підміни), то забезпечте себе від'єднавши для цього провід з клеми мінус на АКБ, якщо ви не розумієте як це зробити то вивчіть «цю статтю», в ній в першому пт все сказано.

Щоб перевірити працює реле або ж немає (Просто так нове реле брати не рекомендуємо, завжди все перевіряйте), можна користуватися 2-ма різними методами, 1-ий полягає в тому що для вас доведеться зняти кришку з монтажного блоку і вийняти звідти реле точно з такою ж маркуванням як у вас реле на включення стартера йде, після витягування ці два реле поміняйте і спробуйте завести автомобіля, якщо не заведеться то означає справа не в реле і знаходити проблему для вас необхідно або в самому стартере або в замку запалювання , 2-ий же метод передбачає що ви знайдете провід перемичку (Вказано синьою стрілкою , Дріт можна так само вживатися) і його висновки піднесете до колодки проводів а конкретно до її контактом «30» і «87» (Це нижній і верхній контакт колодки, придивіться до реле на ньому позначені вони або для наочності подивіться на фото вони вказані червонуватою стрілкою, правда там колодка зовсім від іншого автомобіля але вона фактично така ж і на ній можна усвідомити де знаходяться ці два контакти), якщо машина відразу заведеться (Не забудьте перемичку коли заводитися почне відразу прибрати) то справа все в реле, якщо немає то шукайте далі (Коли будете робити 2-ий метод, ключ в запалюванні не забудьте повернути до такого стану, коли всі прилади загоряються)!

Щоб перевірити працює реле або ж немає (Просто так нове реле брати не рекомендуємо, завжди все перевіряйте), можна користуватися 2-ма різними методами, 1-ий полягає в тому що для вас доведеться зняти кришку з   монтажного блоку   і вийняти звідти реле точно з такою ж маркуванням як у вас реле на включення стартера йде, після витягування ці два реле поміняйте і спробуйте завести автомобіля, якщо не заведеться то означає справа не в реле і знаходити проблему для вас необхідно або в самому стартере або в   замку запалювання   , 2-ий же метод передбачає що ви знайдете провід перемичку (Вказано   синьою стрілкою   , Дріт можна так само вживатися) і його висновки піднесете до колодки проводів а конкретно до її контактом «30» і «87» (Це нижній і верхній контакт колодки, придивіться до реле на ньому позначені вони або для наочності подивіться на фото вони вказані червонуватою стрілкою, правда там колодка зовсім від іншого автомобіля але вона фактично така ж і на ній можна усвідомити де знаходяться ці два контакти), якщо машина відразу заведеться (Не забудьте перемичку коли заводитися почне відразу прибрати) то справа все в реле, якщо немає то шукайте далі  (Коли будете робити 2-ий метод, ключ в запалюванні не забудьте повернути до такого стану, коли всі прилади загоряються)

Більш детальну інформацію про перевірку реле на прикладі класики дивіться в ролики нижче:

Коли потрібно міняти реле включення стартера?