1. Етапи і тонкощі технології
2. Садова доріжка з бетону своїми руками

Садова доріжка - це прибудинковий споруда, яка може бути виготовлено своїми силами, варто лише строго дотримуватися нюанси і тонкощі будівництва. тоді бетонна садова доріжка прослужить вам вірою і правдою не один десяток років і перейде у спадок вашим дітям і онукам.

зміст Згорнути

Етапи і тонкощі технології

• Виробляється розмітка всій доріжки за допомогою металевих або дерев'яних кілочків і шпагату, мотузки, волосіні і т.п .;
• Відповідно до розміткою, акуратно знімається шар грунту на глибину 150 мм, якщо по доріжці будуть ходити ногами і на глибину 200 мм, якщо по ній буде їздити автомобіль.

Порада! Якщо ви не плануєте, їздити по доріжці автомобілем, це зовсім не означає що через рік або два, ви не знайдете автомобіль, і така необхідність з'явиться. Тому не економте - знімайте грунт на глибину 200 мм

• Установка опалубки. По межах доріжки виставляються фанерні стрічки або дошки товщиною 18-20 мм, довжиною «якомога довше» і шириною 200 мм. При цьому верхній зріз всієї опалубки повинен бути встановлений за рівнем - по ньому ви будете вирівнювати «горизонт» доріжки. Дошки або стрічки спираються на кілочки забиті впритул із зовнішнього боку з кроком 0,8-1 метр. Як варіант, в якості своєрідної «незнімної» опалубки можна використовувати червоний, добре обпалений, цегла, поставлений на ребро на подушку з піску і виставлений за рівнем. Після заливки цегла залишається в конструкції і виконує роль дуже довговічного «бордюрного каменю»;
• Підсипка подушки. Щоб доріжка не може просіла, під заливку бетону підсипають подушку з щебеню шаром 10 см, розрівнюють і добре утрамбовують. Розрахунок кількості щебеню в відрах наступний. Вимірюємо довжину і ширину доріжки в дециметрах, перемножуємо між собою, множимо на 1 (товщина шару 10 см = 1 дециметр) і ділимо на ємність ваших відер (10, 12 або 15 літрів). Приклад. Довжина доріжки - 5 метрів (50 дециметрів), ширина доріжки - 1,5 метра (15 дециметрів), відро - 10 літрів або 10 кубічних дециметрів. Розрахунок: 50х15х1 / 10 = 75 відер. Для засипки подушки вам знадобиться 75 відер щебінки.
• Для додаткової міцності, поверх подушки, вздовж майбутньої доріжки можна прокласти армування - сталевий дріт товщиною 5-6 мм з кроком 250-300 мм або сталеву плоску сітку під штукатурку. Як варіант, в доріжку можна «закатати» будь-які сталеві відходи: дріт, шматки смуг, шматки штампування, колючий дріт, стару сталеву бочку, порізану на смужки і т.п .;
• Підготовчі роботи закінчені, можна приступати до заливання. Для заливки доріжки необхідно приготувати або купити важкий бетон марки М200 або М300. У зв'язку з тим, що бетонні заводи рідко довозять 1 м3 матеріалу, а везуть відразу 5 і більше кубів, бетон найкраще готувати самостійно «на місці». Розрахунок кількості бетону «в відрах» і відповідно в «кубах» (1 м3 = 1000 літрів = 100 відрах ємністю 10 ліврів), аналогічний розрахунку кількості щебеню для подушки;
• Заливаєте бетон в опалубку трохи вище верхнього зрізу, трамбуете його «штикуванням» лопатою і вирівнюєте «горизонт» довжиною дошкою товщиною 25-35 мм.
• Якщо ви хочете, то можете використовувати технологію штампування бетону для своїх доріжок.

Садова доріжка з бетону своїми руками

• По-перше, щоб доріжка не потріскалася під впливом сезонних перепадів температур, необхідно через кожні 2 метри залишати температурний шов. Температурний шов забезпечують тонкої (3-5 мм) дерев'яної, найкраще скляній планкою відповідної ширини (щоб не виступала над поверхнею), що вставляється поперек опалубки по всій ширині доріжки. Після заливки планки можна залишити в тілі доріжки і залити бітумом;
• По-друге. Найчастіше непрофесійні будівельники заливають доріжку бетоном і статі що це все, а через кілька років її поверхню починає руйнуватися. Щоб доріжка «стояла» десятиліття під впливом дощу, морозу і снігу її поверхню необхідно «залізна».

Технологія «залізнення». На поверхню свіжозалитий порції бетону. Важливо! Саме свіжозалитий, утрамбованої і вирівняною, насипаємо шар 3-4 мм чистого цементу, скроплюємо водою і розтираємо його по поверхні кельмою до однорідної, «змоченою водою» консистенції.

Поверхня доріжки повинна придбати синьо-зелений однорідний колір. Після висихання, виходить «залізний» шар цементу, який не дає руйнуватися тілу доріжки.