камуфляж | Журнал Популярна Механіка
Камуфляж військової техніки і живої сили далеко не завжди ставить собі за мету повне маскування. Іноді досить просто збити противника з пантелику, залишивши об'єкти видимими ... але невпізнанними.
Говорити, що камуфляж (див. «ПМ» № 10'2006 і 1'2007) робить маскується об'єкт невидимим, невірно. Людське око - дуже досконалий інструмент, і обдурити його, повністю «сховавши» об'єкт на навколишньому фоні, вельми непросто. Але, як правило, це і не потрібно. Можна просто пофарбувати об'єкт - це ускладнює або робить зовсім неможливим його правильне розпізнавання. А нерозпізнаний об'єкт психологічно не сприймається як небезпечний: якісь частки секунди людина підсвідомо перебирає знайомі образи, порівнює їх з побаченим і, не знайшовши схожого, стирає це зображення з зорової пам'яті, що не посилаючи його в відділ мозку, що відповідає за прийняття рішень.
Бачить око, та зуб не йме
Можна, звичайно, наказати спостерігачеві давати цілевказівки на всі нерозпізнані об'єкти як на потенційно небезпечні. В цьому випадку дуже скоро список потенційних цілей неймовірно розростеться. До того ж «цілі» - це не просто мішені для стрільби, а об'єкти противника, який в свою чергу намагається виявити і знищити військові об'єкти іншого боку. Значить, відкривати вогонь можливо тільки по тих об'єктах, які однозначно визначені як цілі, що підлягають знищенню, а їх місце розташування відомо настільки точно, що мета може бути знищена одним-двома пострілами.
Ви лежите на газоні - і вас не видно! Ця фраза, сказана старою Шапокляк крокодилу Гені, як не можна краще передає сенс подібної маскування. Однак в різних країнах і географічних регіонах «газони» істотно відрізняються один від одного, що навіть зумовлено різноманітність кольорів і форм плям. Тут представлена лише мала частка цього розмаїття.
Щоб відкрити по цілі влучний вогонь, потрібно знати її точні координати. В основному потрібно визначити напрямок на ціль і відстань до неї. Без цих двох величин артилерія не може розрахувати дані для стрільби (кут піднесення стовбура, кут довороту стовбура щодо нульового напрямку, величину порохового заряду). Наземні війська зазвичай використовують оптичні прилади спостереження, забезпечені кутомірними сітками (біноклі, снайперські приціли, стереотруби, перископи і т. П.), Оптичні артилерійські і саперні далекоміри, квантові (лазерні) далекоміри. Для того щоб за допомогою оптичного далекоміра визначити відстань до цілі, потрібно помістити спостережуваний об'єкт між ризиками сітки, порахувати їх і визначити кутовий розмір мети. Знаючи реальний розмір об'єкта, розрахувати відстань до цілі дуже просто. Але саме тут і починаються проблеми: камуфляж значно ускладнює ідентифікацію цілі та визначення її реальних розмірів. А помилка у визначенні розмірів тягне за собою помилку в оцінці дистанції ... і промах.
Втім, артилерійський далекомір дозволяє спостерігачеві не знати розміри і тип виявленого об'єкту, оскільки він заснований на стереоскопічності зору. У далекомір спостерігач бачить п'ять світяться трикутників: один в центрі, два ззаду і два спереду. Обертаючи кремальера, треба помістити середній трикутник над метою, при цьому шкала покаже точну відстань до цілі. Але ось біда - невизначеність контурів цілі не тільки не дозволяє помістити марку віртуально над нею, а й моментально забирає у спостерігача стереоскопичность зору. Саперний далекомір працює за іншим принципом - він використовує оптичний паралакс, поєднуючи два зображення в одне. Але і ця система не дає точних результатів через розмитість контурів мети.
Найсучасніший далекомір - це квантовий (лазерний), він використовує вимір часу проходу лазерного імпульсу до об'єкта і назад. Здавалося б, йому-то камуфляж не перешкода, проте практика показує, що в реальних бойових умовах лазерний далекомір реагує на безліч перешкод: йому заважають дим і пил, осколки і грудки землі, яких досить над полем бою. Він реагує на невидимі спостерігачеві, але вони виявилися на шляху променя травинки, гілочки, дроти, що летять птахів і навіть комах, не кажучи вже про дощ або снігопад. Зрозуміло, для радіолокаційних систем, які відмінно працюють на літаках, всі ці чинники не перешкода, проте радіолокатор - штука досить громіздка.
плямисті амеби
Причина утрудненого розпізнавання в наведених вище прикладах - так званий спотворює камуфляж. Його називають також крупно, оскільки кольорові плями (зазвичай 3-5 кольорів) на його поверхні досить великі: типовий розмір плями - від 10 до 20% кожної площині. Такий камуфляж спотворює контури замаскованого об'єкта, особливо внутрішні, які в значній мірі допомагають розпізнаванню об'єкта. Форма плям в искажающем камуфляжі може бути округлої або ламаного. Це залежить від характеру навколишньої місцевості. Наприклад, там, де немає різких тіней, перехід кольорів повинен бути плавним, а в гірській місцевості, де через високу прозорості повітря і яскравого сонця сусідять дуже світлі і глибоко темні тони, краща різка, незграбна форма плям.
Для середньої смуги Росії в якості основного кольору використовується зеленувато-коричневий, а в якості додаткових - світлий мутно-зелений, жовтувато-сірий, сірий світлий і сірий темний, з плямами нерегулярної закругленою форми, причому плями «переповзають» з однієї площини на іншу, щоб їх краї не підкреслювали зовнішні контури машин (зокрема, за такою схемою пофарбовані ЗіЛ-131). Сам автомобіль в такій розмальовці, звичайно, помітний, але розпізнати тип кузова і марку машини важко.
Покритися плямами Завдання спотворює камуфляжу - якомога сильніше спотворити контури об'єкта (особливо внутрішні) і утруднити його розпізнавання. Втім, навіть якщо противнику вдасться пізнати об'єкт, великі плями камуфляжу сильно ускладнять визначення його розмірів, а отже, і дальності до мети.
А що ж робити при зміні сезону або необхідності переміститися в іншу місцевість - перефарбовувати техніку? Чи не можна створити універсальний камуфляж? Власне, початкова ідея плямистого камуфляжу якраз і полягала в тому, щоб зробити маскувальну забарвлення підходящої для всіх умов місцевості. Проте універсального камуфляжу не існує. В даний час стан справ такий, що тільки зміна погоди не тягне за собою перефарбування бойових машин: аж надто швидко і часто вона змінюється.
Крупно спотворює камуфляж в основному характерний для техніки всіх видів - від кораблів і літаків до гармат і автомобілів. Для маскувальною одягу він застосовується не часто. Солдат противника є об'єктом для спостереження на порівняно невеликих відстанях, де дієвість спотворює камуфляжу знижується. Однак в історії такі випадки були. Під час Великої Вітчизняної війни радянські солдати носили подібний одяг, кольори якої варіювалися в залежності від сезону і місцевості. Форму плям називали «амебної», на Заході її називають «російської». Такий камуфляж був характерний тільки для Червоної армії в період війни. Пізніше від нього відмовилися як від невдалого варіанта.
На дрібні шматочки
Інший вид камуфляжу - дробить. Він теж спотворює внутрішні контури об'єкта, але робить це за рахунок невеликого розміру плям, різко контрастують один з одним. Саме дробящий камуфляж краще для маскувальною одягу. На великих відстанях дрібні плями зливаються в невизначений колір, що співпадає з кольором місцевості.
Істотний недолік мелкопятністие камуфляжу полягає в необхідності дуже ретельно підбирати одяг під загальний колір місцевості, щоб солдат не виділявся на її тлі. А це далеко не завжди можливо. Та й зміна сезону вимагає оперативної зміни одягу. Коли мова йде про сотні й тисячі солдат, це абсолютно нереально.
Дробить камуфляж використовується також для нерухомої техніки, коли останню маскують в кущах або деревах. Розміри, кольори і форма плям підбираються індивідуально. Але і в цьому випадку при зміні сезонів доводиться виробляти перефарбовування. Втім, це не завжди допомагає. Наприклад, якщо вночі несподівано вдарить морозець і навколишнє листя пожовтіє і почорніє, пофарбована яскравими зеленими цятками танкова вежа вранці різко виділиться на червонувато-жовтому тлі. Для рухомий військової техніки мелкопятністий дробящий камуфляж зазвичай непридатний.
хамелеони
Найцікавіший, але і найрідше використовується імітує, або пристосувальний, камуфляж. Його завдання - або приховати об'єкт на тлі місцевості, або представити зовсім не таким, яким він насправді. Уявіть собі будинок, на стінах якого зовні намальовані стовбури дерев і доріжка, що йде в перспективу. Це типовий приклад імітує камуфляжу. Такий камуфляж можливий тільки для нерухомих об'єктів невеликих розмірів, наприклад дотів. Казарму ж буде видавати в сонячний день ... тінь, особливо чітко видна з висоти.
Під час боїв під Ленінградом взимку 1942-1943 років дуже багато неприємностей нашим військам доставляв німецький бронепоїзд, який мав імітує камуфляж. Він був пофарбований у білий колір, а по дахах вагонів йшов малюнок залізничної колії (рейки, шпали, гравій). На димову трубу бронепаровоза був надітий макет звичайного маневрового паровоза. На аерофотознімки бронепоїзд не виявлявся. Єдине, що звертало на себе увагу, це поява маневрового паровоза там, звідки вівся артилерійський вогонь. Лише фраза, кинута мимохідь одним з полонених німецьких солдатів ( «Він нічого не боїться, крім власної тіні») звернула увагу дешифровщиков аерознімків на наявність вузької прямокутної тіні на фотографіях, зроблених в сонячну погоду. Командир бронепоїзда виводив його з укриття в середині дня, коли тінь була найменшою, або в хмарну погоду. Але повністю позбутися від тіні бронепоїзд не міг, і саме це вирішило його долю.
Ідеальний приклад імітує камуфляжу - будівля залізничного вокзалу, розфарбоване під зруйноване, не функціонуючі. Приховати сама будівля неможливо, а ось обдурити спостерігачів противника - і повітряних, і наземних - цілком! Чорна матове забарвлення створює ілюзію обвалення даху і стін. Коричнево-сірі смуги відмінно імітують стирчать балки і дошки. Ефект розбитого скла створює наклеєна на них чорна папір, вирізана у вигляді нерегулярних зірок. А якщо додати розкидані цеглини, обірвані дроти, що стирчать криво і навскіс макети телеграфних стовпів, то імітація обдурить кого завгодно.
Радянський ас Покришкін розповідав, що в Німеччині навесні 1945-го німці маскували свої злітні смуги під непридатні для зльоту і посадки дороги - з воронками і іншими ушкодженнями. Один з наших льотчиків так описав посадку на таку смугу: «Чітко бачу воронки на смузі, навіть розкидані шматки бетону навколо, траншею, що перетинає дорогу навскоси. Знаю, що все це липа, але доводиться затиснути волю в кулак, щоб змусити себе продовжувати посадку. Троє з п'яти молодих пілотів ескадрильї так і не змогли зробити це ».
Стаття «Задзеркалля» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №1, Январь 2009 ).
А що ж робити при зміні сезону або необхідності переміститися в іншу місцевість - перефарбовувати техніку?Чи не можна створити універсальний камуфляж?
