Новини

24.02.2017

Водорості та молюски, що поселяються на корпусі судна, не тільки неохайно виглядають, але і знижують швидкість і маневреність судна, збільшують витрату палива, а в ряді випадків (наприклад, засмітивши водозабірні отвори) можуть викликати перегрів двигуна і його серйозну поломку. Доведено також, що деякі з «причеп» в процесі життєдіяльності виділяють руйнують обшивку судна речовини. Помилково вважати, що суду, що експлуатуються в прісній воді, обростання не схильні до. Так, в холодній чистій воді (наприклад в Онеге або Ладозі) обростання дійсно незначне, чого не можна сказати про більшість інших, досить теплих, багатих мікроорганізмами і розчиненої органікою прісноводних водоймах. Наприклад, на Волзі в Середній смузі Росії незахищений корпус зазвичай вже через два тижні після спуску судна на воду покривається зеленуватим нальотом одноклітинних водоростей, ще через тиждень починається зростання ниткоподібних зелених водоростей, поселяються молюски та колонії прісноводних губок. Швидкість водоизмещающего судна, обтяженого таким «городом», знижується на 20-40% до кінця сезону, а швидкісний човен взагалі може перестати виходити на глиссирование. Для боротьби з непроханими поселенцями нічого кращого не обростають фарби до сих пір не придумано. Магазин моремани (корпус Водний Світ, пав.М8) допоможе розібратися, які не обростають фарби бувають, як їх вибирати і як ними користуватися.

Будь-яка ефективна необрастающі фарба являє собою комбінацію з чотирьох основних інгредієнтів, це:

• Біоцид - суміш активних речовин (отрут), що перешкоджають біологічному обростання (існують фарби без біоцидів, наприклад, фарби на базі силікону, але їх ефективність істотно нижче);
• Полімер - сполучний компонент, який створює плівку, яка утримує компоненти фарби на поверхні корпусу судна, від того, який полімер використовується, залежить тип необрастающі фарби;
• Розчинник - визначає такі властивості фарби, як плинність і швидкість висихання;
• Пігмент - від нього залежить колір покриття.

За типом використовуваного полімерного сполучного, все не обростають фарби потужно розділити на два основних типи: еродують (їх ще називають самополірующіміся) і тверді.

Еродують необрастающі фарби

Еродують фарби здатні повільно розчинятися у воді. Поступово змиваючи верхні шари такої фарби, вода постійно «освіжає» необрастающі покриття. В результаті шар фарби, звернений до бажаючих оселитися на ньому обростувачів, завжди містить високу концентрацію біоцидів, але, навіть якщо якісь особливо настирливі організми все-таки зуміють на ньому закріпитися, в хід вступить другий механізм дії фарби - її змивання. Ослаблені дією біоцидів «загарбники» з часом будуть віднесені потоком, що набігає води разом з мікроскопічними лусочками фарби, до яких їм вдалося прикріпиться. Завдяки цим двом паралельно діючими механізмами захисту (зміст біоциду + ​​змивання), еродують фарби володіють кращими захисними властивостями серед усіх типів фарб. Є у них і два інших важливих переваги:

• Завдяки тому, що зовнішній шар еродують фарб постійно оновлюється, такий тип фарб можна наносити збільшеною кількістю шарів, забезпечуючи, таким чином, захист відразу на кілька сезонів поспіль (актуально для човнів, тривалий час не піднімаються з води);
• До кінця сезону товщина шару еродують фарби істотно зменшується, що знижує витрати праці при перефарбування - немає необхідності періодично видаляти стару фарбу з корпусу човна, досить злегка зашкурить попередній шар фарби, знежирити / знепилити поверхню за допомогою таких засобів як «Super cleaner» або « Універсальний очищувач / обезжириватель «Мореман» і нанести свіжу фарбу.

Еродують необрастающі фарби представлені в нашому інтернет-магазині наступними марками: «Basic» , « Mille NCT »(« Hempel »),« Boatguard EU »,« Cruiser Uno »,« Micron Extra »(« International »). Механізм дії у них однаковий, але є деякі відмінності в ефективності:

«Basic»

- фарба бюджетного рівня для акваторій, в яких обростання незначно (наприклад, північні річки, холодні озера, можна застосовувати на Середній Волзі, але тут можливо легке обростання);

- цю фарбу також можна віднести до бюджетних, але за рівнем захисту від обростання вона перевершує попередню, в прісній воді її навіть можна рекомендувати для захисту від обростання середнього ступеня (наприклад, Середня Волга в жаркий сезон), в солоній воді ця фарба хороша тільки для захисту від незначного обростання;

- займає середнє положення в лінійці обростають фарб, добре захищає від обростання середнього ступеня як в прісній, так і в солоній воді, особливістю цієї фарби є можливість нанести її одним-єдиним шаром (всі інші фарби зазвичай вимагають 2-3 шарів) в розрахунку на один сезон, що значно спрощує і прискорює забарвлення (але ми рекомендуємо все-таки нанести другий шар фарби вузькою смугою вздовж ватерлінії, в районі форштевня, керма, гребного гвинта, тобто, в зонах, де омивання шару фарби водою особливо інтенсивно і є рис передчасного змивання); « Mille NCT »- фарба вищої категорії захисту, використовується для захисту в акваторіях з інтенсивним обростанням (наприклад, Нижня Волга, тропіки), а також для захисту суден, тривалий час стоять біля причалу. «Micron Extra» - формально фарба також відноситься до тієї ж вищої категорії захисту, що і «Mille NCT», але фактично, за нашими багаторічними спостереженнями, вона все ж помітно перевершує її за здатністю протистояти обростання в найжорсткіших умовах.

При всіх плюсах еродують необростаючих фарб, є у них і мінуси. Один з механізмів їх дії (змивання) накладає обмеження на їх використання. М'які еродують фарби не можна використовувати на швидкісних глиссирующих човнах (і інших судах, що пересуваються зі швидкістю понад 30-40 км / ч) - швидкість потоку води, що омиває днище таких човнів, настільки висока, що еродують фарба просто змиється з корпусу завчасно. Також м'який шар еродують фарби буде легко пошкоджуються при підйомі човна на трейлер. Для захисту від обростання швидкісних і трейлерних човнів використовують тверді необрастающі фарби.

Тверді необрастающі фарби

Як випливає з назви, вони не змиваються водою, зберігають твердість і залишаються на корпусі човна до кінця навігації. Як же біоциди з нижчих верств твердої фарби потрапляють на її поверхню? Справа в тому, що полімерне сполучна таких фарб володіє деякою проникністю. Цією проникності досить, щоб біоциди з нижніх шарів фарби могли поступово мігрувати в зовнішній шар і ефективно боротися з водоростями і черепашками. Але в той же самий час тверді фарби абсолютно марно наносити надмірною кількістю шарів (більше 2-3) - здатність біоцидів мігрувати все-таки обмежена і в нижніх шарах вони будуть просто замкнені і в боротьбі з обростання участі не братимуть.

Окремий різновид твердих необростаючих фарб - тефлонові фарби. У полімерне сполучна таких фарб додано велику кількість тефлону - фторуглеродов, що відрізняється дуже низьким коефіцієнтом тертя. Завдяки тефлону, такі фарби мають здатність знижувати тертя корпусу судна про воду, що на швидкісних судах означає деяку надбавку в швидкості. Крім того, обростувачів складніше закріпитися на слизькій поверхні тефлоновим фарб.

Мабуть, єдиним мінусом твердих необростаючих фарб є необхідність періодичного видалення їх з корпусу човна, в іншому випадку через населений фарби в результаті щорічних перефарбовувань днище з часом буде нагадувати стару віконну раму. Видалити фарбу можна механічно за допомогою наждачного паперу (не забувайте, що утворюється пил отруйна!) Або ж за допомогою шпателя, попередньо розм'якшивши фарбу спеціальної змивом - « Paint Stripper »(« Hempel ») або« I nterstrip »(« International »).

Тверді фарби представлені в нашому асортименті наступними марками:

« Hard Racing TecCel »- фарба для захисту в умовах помірного і середнього обростання; « Ultra EU »- фарба, відома раніше як« Interspeed Ultra », - сама універсальна і сильнодіюча тверда фарба, використовується для захисту від обростання в будь-яких умовах - від помірного до найжорсткішого обростання. « VC-17M »- тонкоплівкова тефлоновая фарба, відмінний вибір для гоночних судів, після висихання утворює дуже тонку, яка потребує шліфування, плівку, мінімізуючи, таким чином, вірогідність утворення патьоків і інших шорсткостей, за рівнем захисту від обростання фарба може бути рекомендована для захисту активно рухаються судів в зонах з інтенсивністю обростання від помірного до середнього, на мало рухаються судах можливе легке обростання, яке, втім, легко видаляється зі слизького шару фарби губкою або щіткою; « VC-17 Extra »- такі ж властивості, що у« VC-17M », але краща здатність протистояти обростання завдяки новій формулі біоцидів; « VC Offshore »- ця тефлоновая фарба утворює трохи більше товсту плівку, ніж фарби« VC-17 », але зате краще протистоїть обростання, використовується на гоночних судах, які вимагають від необрастающі фарби не тільки низького коефіцієнта тертя, а й надійною і тривалого захисту від обростання.

У двох словах

Підведемо короткий підсумок! При виборі необрастающі фарби слід враховувати в першу чергу швидкість судна і характер його експлуатації. Якщо швидкість нижче 30-40 км / ч і човен не піднімається часто на трейлер - має сенс використовувати м'яку еродують необрастающі фарбу, підібрану відповідно до очікуваної інтенсивністю обростання в районі експлуатації судна. Якщо ж швидкість більше і / або передбачається частий підйом на берег (або базування в приливно-відливної зоні і частою осушенням), то краще віддати перевагу тверду фарбу. Якщо судно під час ралі - то тверду-тефлоновий. Такий алгоритм вибору справедливий для човнів з корпусами з будь-яких матеріалів (склопластик, сталь, дерево) - будь-яких, але не алюмінієвих!

Необрастающі фарби для алюмінієвих судів

Увага, звичайні необрастающі фарби непридатні для алюмінієвих судів! Справа в тому, що порошок металевої міді (мідна пудра) або оксид міді, що входять до складу майже всіх необростаючих фарб (є фарби без міді, але вони поступаються в ефективності), утворюють з алюмінієм гальванічну пару, в якій алюміній корпусу судна по відношенню до міді стає анодом, тобто починає руйнуватися. Так, саме так - фарби з міддю викликають прискорену корозію алюмінієвих судів! Тому, якщо у вас алюмінієва човен, то все, викладене вище, для вас не має значення! Ви просто йдете в магазин і просто питаєте необрастающі фарбу для алюмінієвих судів. Мідь в такі фарби додається у вигляді особливого з'єднання (тиоцианата міді), гальванічна активність якого по відношенню до алюмінію дуже невелика, але, тим не менш, вона є, саме тому всі алюмінієві корпусу перед нанесенням необростаючих фарб повинні бути надійно заґрунтовані. Підкреслюємо: мало вибрати правильну необрастающі фарбу для алюмінію, треба ще добре ізолювати корпус від води, запобігши, таким чином, перенесення електронів і можливість освіти навіть слабкою гальванопари! Для грунтовки алюмінію можна використовувати епоксидний грунт « Interprotect »Або м'який вініловий грунт« Primocon ».

Необростаючих фарб для алюмінію випускається не так багато, у нас представлені всього три марки:

Колір необрастающі фарби

Особливістю більшості необростаючих фарб є те, що фінальний колір покриття проявляється тільки через деякий час після спуску судна на воду. Не дивуйтеся, якщо, купивши, наприклад, білу необрастающі фарбу « Ultra EU »(« Interspeed Ultra »), ви виявите в банку фарбу світло-сірого відтінку. Це нормально! Протягом декількох днів після занурення в воду фарба змінить відтінок і стане значно світліше. Однак, слід пам'ятати, що виключно чистого білого кольору домогтися все одно не вийде. Більшість ефективних необростаючих фарб (особливо фарб світлих кольорів) мають кілька приглушені відтінки, пов'язано це з тим, що біоциди і з'єднання міді, покликані боротися з обростання, дуже складно піддаються маскуванню. З цим же пов'язане утворення сторонніх колірних відтінків в районі ватерлінії, що іноді трапляється - сполуки міді реагують з киснем повітря і змінюють колір фарби. На практиці подібні колірні зміни мало помітні, якщо не придивлятися, але якщо, все таки, ідеально чистий, яскравий і стабільний колір необрастающі фарби має для вас першорядне значення (навіть більше, ніж її ефективність) - використовуйте фарби для алюмінієвих судів. За рахунок особливої ​​форми сполуки міді, що входить до їх складу, ці фарби мають найяскравішими і чистими квітами, які, до того ж, не змінюють відтінку в районі ватерлінії. З цієї причини не обростають фарби для алюмінієвих судів дуже часто застосовують для відбиття ватерлінії. Тобто, основна частина днища фарбується звичайної необрастающі фарбою, а смуга в районі ватерлінії прокочується фарбою для алюмінієвих судів.

Скільки фарби купити?

Для розрахунку необхідної кількості необрастающі фарби необхідно обчислити площу, що підлягає фарбуванню. Складіть ширину човна з подвоєною висотою підводного борта, помножте отриману величину на довжину корпусу по ватерлінії, отриману в результаті цифру помножте на 0,85. Ви отримаєте площа, що підлягає фарбуванню в розрахунку на один шар фарби.

приклад:

1. Довжина по ватерлінії - 9 м;
2. Ширина - 3 м;
3. Висота підводної частини борта - 0,6 м;

Розрахунок: 3 + 0,6 х 2 = 4,2 м х 9 м = 37, -8 кв. м х 0,85 = 32,13 кв. м.

Якщо фарба вимагає нанесення в два шари (вказується в описі до фарби), множимо отриману величину на два: 32,13 кв. м. х 2 = 64,26 кв. м - це сумарна площа, яку нам треба буде покрити необрастающі фарбою в два прийоми. Розділивши цю площу на покриваність конкретної марки фарби (площа, яку можна покрити одним літром фарби в один шар - дана величина наведена в описі кожної фарби), отримаємо кількість фарби, яке необхідно придбати. Наприклад, для фарби « Ultra EU »(« Interspeed Ultra »), що має покриваність 9 кв. м. з одного літра, результат буде таким: 64,26 кв. м. / 9 кв. м. * 1 літр = 7,14 літрів, тобто треба буде купити три банки фарби по 2,5 літра або дві банки по 2,5 літра і три по 0,75 літра.

Підготовка поверхні і нанесення необрастающі фарби

Раніше нефарбовані суду

Корпуси з якісного склопластику - якщо склопластик якісний і немає необхідності захищати його від осмосу, необхідно вимити днище за допомогою концентрованого розчину таких засобів як «Super cleaner» або « Універсальний очищувач / обезжириватель «Мореман» - вони видалять жирові забруднення і силікон; потім вся площа, що підлягає фарбуванню, матируется (шліфується до освіти матовості) за допомогою наждачного паперу з зерном 180-220, рельєфні поверхні зручно обробити за допомогою абразивної губки ; потім корпус знову миється зазначеними вище засобами для видалення пилу і жирових-масляних плям, які могли потрапити на нього в процесі обробки; після висихання кордону області, яка підлягає фарбуванню, маскуються малярським скотчем (ми настійно рекомендуємо використовувати якісний скотч від «3М», який залишив слідів, що витримує намокання і нагрів на сонці: Професійна малярська стрічка "Scotch® 3030" або Професійна малярська стрічка "Scotch® 3434", водостійка , Потім наноситься один шар грунту « Primocon »І потім - рекомендовану кількість шарів не обростають фарби з дотриманням інтервалів міжшарової сушки.

Корпуси з проблемного склопластику - якщо є підстави вважати, що склопластик схильний осмосу (стара човен або човен від маловідомого виробника), перед нанесенням необрастающі фарби рекомендується нанести антіосмотіческій бар'єр; процедура аналогічна описаній вище, але перед нанесенням грунту « Primocon »На днище наноситься 4-5 шарів епоксидного грунту« Gelshiels 200 »Або« VC-Tar 2 »(Останній використовується, якщо планується застосування тефлоновим необростаючих фарб серії VC), потім поверх грунту« Gelshiels 200 »Наноситься один шар грунту« Primocon »І потім - рекомендовану кількість шарів не обростають фарби з дотриманням інтервалів міжшарової сушки, поверх« VC-Tar 2 »Відразу наноситься необрастающі фарба.

Незабарвлені корпусу зі Сталі, алюмінію, дерев'яні корпусу - човни з усіх перерахованого матеріалів перед нанесенням необростаючіх фарб повінні буті належно чином заґрунтовані. Для Сталі та алюмінію рекомендується використовуват епоксидних грунт « Interprotect »(4-5 шарів) + 1 куля грунту« Primocon »После відповідної абразівної подготовки поверхні (НЕ забуваючі про знежірення). Дерев'яні човни краще відразу гарантуваті м'яким еластичності грунтом « Primocon » в 4-5 шарів. Потім - рекомендовану кількість шарів не обростають фарби з дотриманням інтервалів міжшарової сушки

Раніше пофарбовані суду

Якщо судно вже забарвлене грунтом і він в хорошому стані, зашкуріваем його за допомогою наждачного паперу з зерном 180-220 або абразивної губки для додання поверхні матовості, потім моєму очистителями / знежирювачем, згаданими вище, наносимо один шар грунту «Primocon» і рекомендовану кількість шарів необрастающі фарби з дотриманням інтервалів міжшарової сушки. Якщо судно раніше було пофарбовано необрастающі фарбою, марка якої відома, видаляємо відшарувалася фарбу, обробляємо старе покриття наждачним папером, очищаємо / знежирюємо і наносимо нову сумісну необрастающі фарбу. Проблема в тому, що інформація про сумісність є тільки для фарб одного виробника (тобто, офіційної інформації про сумісність, наприклад, необростаючих фарб «Hempel» і «International» не існує). Тут діє одне правило: якщо раніше нанесена фарба невідома або несумісна з новою, спочатку треба нанести один шар розділового грунту « Primocon », А вже потім - нову необрастающі фарбу. На практиці зазвичай сумісні між собою фарби одного типу, тобто еродують з еродують, тверді з твердими, тефлонові з тефлоновим. У більшості випадків не рекомендується наносити тверді і тефлонові фарби поверх м'яких еродують, поверх тефлоновим з гарантією ляжуть тільки тефлонові. Але це неофіційна рекомендація! Офіційна звучить так: Не знаєш чим було пофарбовано раніше, сумніваєшся в сумісності? Поклади спочатку шар розділового грунту «Primocon»!

процес забарвлення

Як правило, всі необрастающі фарби мають важкий густий осад, який необхідно підняти з дна банки і ретельно перемішати з лакофарбовим сполучною. Консистенція добре розмішати необрастающі фарби нагадує сметану. У недосвідчених судновласників часто виникає бажання зробити фарбу пожиже, додавши в неї розчинник - це помилка! У більшості випадків розбавляти необрастающі фарби не потрібно! Саме в такому густому стані вони і наносяться на корпус човна! Тільки в разі, якщо забарвлення виробляється в жаркий вітряний день і фарба буквально «встає» під валиком, слід додати трохи розчинника. Ще раз: купуючи необрастающі фарбу, купите і баночку розчинника, але додайте його в фарбу в мінімальних кількостях і тільки в разі потреби!

Кращий інструмент для нанесення не обростають фарби - поролоновий валик або валик з коротким ворсом. Нанесення розпилювачем позбавлене сенсу - результат забарвлення буде тим же самим, але частина фарби піде в розпил і доведеться витратитися на додаткові засоби захисту (не обростають фарби отруйні!).

Кількість шарів, яке необхідно нанести, зазначено в описі кожної необрастающі фарби. Дана кількість шарів розраховане, виходячи з типової товщини шару, що утворюється при нанесенні валиком фарби оптимальної консистенції. Дуже важливо рівномірно нанести на корпус кількість фарби, рівне розрахунковому! Так, в прикладі вище ми підрахували, що на якийсь теоретичний корпус в два шари необхідно нанести 7,14 літрів необрастающі фарби. Припустимо, що ми завдали покладені два шари, а фарба ще залишилася. Це означає, що ми через недосвідченість поклали занадто тонкі шари (або «переборщили» з розчинником). Що робити? Беремо частину фарби і по можливості рівномірно «вимазувати» її на корпус. Ще раз: все розрахункова кількість фарби повинно бути рівномірно нанесено на корпус човна, кількість шарів - вдруге!

Порада: якщо човен не була раніше забарвлена ​​необрастающі фарбою і ви використовуєте тверду необрастающі фарбу, є сенс придбати фарбу двох кольорів і покласти перший шар контрастним кольором, наприклад червоним. Потім, через кілька років, при механічному видаленні відпрацювали свій ресурс шарів необрастающі фарби, цей контрастний шар дозволить не пошкодити ніжній шар грунту і / або гелткоута (здався червоний - припиняй шліфування!).

Термін захисту, спуск на воду

Тверді необрастающі фарби, нанесені в рекомендованому кількості, гарантують надійний захист протягом одного сезону. Наносити їх надмірною кількістю шарів марно - біоциди, що містяться в нижчих шарах фарби, будуть замкнені в товщі фарби. Еродують (самополірующіеся) необрастающі фарби повільно, шар за шаром, змиваються з корпусу, «підставляючи» обростувачів щоразу свіжу порцію біоцидів - ці фарби можна нанести збільшеною кількістю шарів, забезпечивши, таким чином, захист на 2-3 сезони вперед. Але, ця рекомендація справедлива тільки для суден, що перебувають на плаву! Якщо човен на тривалі періоди часу піднімається на сушу (наприклад для зимового зберігання), доцільніше фарбувати її в розрахунку тільки на один сезон. Справа в тому, що не обростають фарби не призначені для тривалого перебування на повітрі. Вони занадто сильно пересихають, втрачають свою активність під дією кисню повітря і ультрафіолету. З цієї ж причини завжди звертайте увагу не тільки на мінімальний, але і на максимально допустимий термін до спуску судна на воду, вказаний в інструкції до необрастающі фарбі (зазвичай від декількох тижнів до декількох місяців). Фарба, «перестояла» на повітрі, буде менш ефективною, таке необрастающі покриття краще повторно зашкуріть, промити водою під тиском і нанести ще один шар фарби такої ж марки.

Дізнатися про наявність можна по телефону +7 (495) 780-32-01

moreman.ru