1. Підготовка і важливі дії перед початком обклеювання
2. Обклеювання дверей під фарбування
3. Починаємо безпосередньо процес обклеювання
4. Підготовка отворів для переходів при фарбуванні
5. Обклеювання прорізів під переходи з використанням валика
6. Обклеювання прорізів під переходи з використанням скотча
7. Обклеювання зазору дверей на середній стійці
8. Теорія обклеювання інших дверей на машині
9. Додаткові заходи при обклеювання дверей
10. Обклеювання інших деталей і порожнин машини
11. Обклеювання арок і коліс машини
12. Додаткові поради та нюанси

Детально вивчаємо обклеювання елементів кузова машини перед фарбуванням ...

Вітаємо автолюбитель, наш читач блогу Rtilvaz.ru! Триває тема по фарбуванню автомобіля, частина # 21 підготовка кузова під фарбування і обклеювання кузова машини.

Відео урок майстра Влада ЩЧ як підготувати автомобіль до фарбування своїми руками правильно. Сьогодні поговоримо про обклеювання кузова авто плівкою, старий автомобіль готуємо під повний перефарбують.

У попередньому відео майстер показав, як працювати по шліфовці грунту, а сьогодні мова піде про обклеювання кузова плівкою перед фарбуванням.

Як ми знаємо в попередній частині відео, кузов вже був підготовлений під фарбування, тобто на грунті збита шагрень, виведені площині. Сьогодні ми займемося обклеюванням всіх деталей, на які не повинна налетіти фарба.

При цьому розглянемо питання, як треба правильно обклеювати плівку або папір, щоб вона не лущиться при фарбуванні, не створюючи зайвого сміття. Але також треба буде окремо приділити увагу прорізів, оскільки вони вже були попередньо пофарбовані. Тому їх треба буде обклеїти так, щоб на них не налітала зайва фарба, і при цьому не було переходів.

Переглянувши цю частину відео # 21, ви зрозумієте, як потрібно зробити ті чи інші дії на вашій машині при її підготовці під фарбування.

Отже, приступимо до справи. Як помічали раніше в початковій частині відео, сьогодні ми будемо оклевать машину під фарбування, тобто зробимо остаточний етап підготовки кузова під фарбування своїми руками .

У цьому випадку підготовка вже розпочато, тобто, обклеєний отвір заднього скла, проріз багажного відсіку та інші дрібниці. Саме про це ми не розповідаємо, так як зупинялися з цього питання на попередніх частинах відео.

Більш докладно про обклеювання прорізів розказано і показано в # 16 частини цього проекту ...

• матеріали:
• Малярський скотч;
• Матеріал укривкі.

Для захисту елементів, котрі мають потреби у фарбуванні, ви можете використовувати плівку або папір, тобто на ваш розсуд і що у вас є в наявності.

У цій частині відео ми докладно зупинимося на отворах, оскільки вони були пофарбовані окремо і їх необхідно обклеїти акуратно. Це потрібно для того, щоб при фарбуванні кузова на отвори НЕ налітала фарба і не псувала вже наявні пофарбовані частини.

Якщо ж ви виконуєте тільки зовнішню фарбування і прорізи не розроблялися і пофарбовані заводський фарбою, то їх необхідно обклеїти. Але також перед повною фарбуванням кузова проріз обклеюється, щоб там нічого не найшла під час роботи.

Підготовка і важливі дії перед початком обклеювання

Перед тим як починати обклеювання варто відзначити деякі моменти. Перед початком роботи вам необхідно прибрати ваше приміщення, тобто де ви будете проводити забарвлення кузова.

В цьому випадку в приміщенні, де буде виконуватися робота з фарбування, була заздалегідь проведена генеральне прибирання. Тобто, видалений пил з усіх полиць, стелі, підлоги, стін та іншого, щоб нічого не могло потрапити в фарбу при фарбуванні.

Але також був детально опрацьований і сам автомобіль, для чого його виганяли на вулицю, що власне було треба і для прибирання приміщення. Всі площини кузова ще раз пройшли скотч-Брайт, були очищені стисненим повітрям всі щілини (між дверима і прорізами), під арками та інше.

Підготувати кузов треба обов'язково перед обклеюванням, так як якщо це робити пізніше, то пил всядеться на плівку і при фарбуванні може потрапити на наносимую фарбу. Цим самим зіпсує всю попередню роботу.

Обклеювання дверей під фарбування

Спочатку, що необхідно зробити перед обклеюванням ми розібралися і тепер перейдемо безпосередньо до самої обклеювання.

Першу чергу варто обклеювати задні двері. Власне, перед цим ви можете обклеїти отвори лобових і бічних стекол, багажника, колеса просто в цьому випадку все вже зроблено.

Це необхідно тому, що перед тим як буде закрита передні двері, всі отвори повинні бути обклеєні і закриті плівкою. На задніх дверях буде обклеєно скло, отвори, щоб нічого не могло потрапити всередину.

Матеріали і інструменти для обклеювання:

• Укривочний плівка для закриття основних частин;
• Малярський скотч;
• Канцелярське лезо;
• Скотч-брайт;
• Валик для прорізів (м'який паралон).

Скотч-брайт потрібно дещо пізніше, щоб підготувати отвори під фарбування переходом. Градація скотч-брайт: Р1200-1500 ...

Торці дверей і краю отвором треба буде заматувати скотч-Брайт, так як туди все ж потрапить частина фарби при роботі. Скотч-брайт Р1200 добре створює ризику, на якій добре буде лягає як грунт, так і фарба. При цьому досить дрібна ризику від цього скотч-брайт добре піддається поліровці.

На зазначених місцях скотч-брайт зіб'є глянець, який після фарбування можна буде легко знову заполірувати. Якщо ж використовувати скотч-брайт, наприклад, Р800, то цю ризику буде, дуже проблемно заполірувати.

Коли купуєте скотч-брайт в магазині, вкажіть, що вам він необхідний саме для переходів.

Зазначений в матеріалах валик, буде необхідний для заповнення прорізів ...

Починаємо безпосередньо процес обклеювання

На двері знятий молдинг і починається обклеювання з цього місця, де ми наклеїв скотч, зворотною стороною, щоб приклеювалася потім плівка.

Ми знаємо, що перед обклеюванням всі площини треба додатково знежирити. Використовується для цього серветка і антисилікону і добре протирається місце обклеювання.

Майстер показує, як потрібно проклеїти скотч, відірвавши відразу необхідний розмір для частини двері. Половина ширини стрічки скотча приклеюється всередину двері це добре показано на відео:

А друга половина скотча клейкою частиною залишається назовні, куди потім приклеїться захисна плівка.

Потім, де залишається трикутник двері, скотч проклеюється знизу поверх гумки. Скрізь, де залишаються невеликі незакриті ділянки, все це оклеивается скотчем.

Тепер видно, що майстер повністю заклеїв низ скла, де центральна частина скотча звернена липкою стороною назовні, як було сказано вище.

Потім береться захисна плівка і акуратно прикладається на скло і проклеюється нижньою частиною по липкою стороні скотча в середній частині дверей. Там же де скотч приклеєний клейкою частиною всередину, в цьому ж місці прикладається плівка.

Ми залишаємо частину скотча не закрите, для склеювання з ним верхнього шару скотча і зверху наклеюється новий шар скотча. Плівка, виходить, затиснута між двома шарами скотча.

У момент приклеювання плівки скотчем, плівку треба добре розтягнути, щоб її площину була більш рівна. Потім необхідно відрізати зайву частину плівки. Усередині двері при обрізанні плівки залишаємо близько 10 см, щоб потім її можна було добре ще раз протягнути і проклеїти скотчем.

Добре видно на відео, як майстер фіксує плівку невеликими шматочками скотча. Тепер при огляді з боку видно, що плівка розтягнута і добре зафіксована. Натяжка дозволяє, сподівається, що на плівці не збиратиметься пил, яка може потрапити в фарбу при фарбуванні кузова.

Потім необхідно обклеювати скотчем весь торець дверей, де знаходиться ущільнювальна гумка. Двері буде закриватися, і плівка в цих місцях може порватися, тому для її збереження зверху наклеюємо додатково стрічку скотчу.

Майстер показує, що в результаті вийшло після заклеювання торця двері скотчем. Одержаний шар скотча заповнює своєрідний кишеньку, який залишається між ущільнювальної гумкою двері і отвором, де при фарбуванні з'являється зона завихрення.

Підготовка отворів для переходів при фарбуванні

На пофарбованої частини прорізу, його торцях, необхідно тепер збити глянець, використовуючи при цьому, як було сказано раніше скотч-брайт Р1200-1500.

Але також необхідно збити глянець і середній частині дверного отвору, де при закритті дверей залишається щілину. Щілина далі буде заповнена валиком, але перед цим цю ділянку також проходимо скотч-Брайт, щоб зняти глянець.

При цьому не варто переживати, що можна зачепити крім торців і саму фарбу всередині пофарбованого отвору, залишивши там ризику. Ця ризику легко полірується і забирається. Але все одно все робимо обережно, не докладаючи до скотч-Брайт сильного зусилля від руки.

Скотч - Брайт проходимо і торець самих дверей. При цьому скрізь, де збивали лак перед наклейкою плівкою знову ж треба все знежирити антисилікону.

Обклеювання прорізів під переходи з використанням валика

Отже, по кінцях двері і торцях прорізів збитий глянець, і можна продовжувати роботу з обклеювання. Далі будемо прокладати валик, про який було сказано вище.

Валик будемо прокладати там, де при закритті двері, між нею і отвором залишається видима щілину. Валик клеїть основою на одному боці приклеюється до отвору. Приклеювати треба ближче до канту отвору.

У підсумку вся нижня частина отвору, як видно на відео проклеєна валиком. Після закриття дверей видно, що щілина повністю закрита і валик лежить якраз на кантика отвору і двері.

Таке ущільнення валиком необхідно, щоб не було жорсткої кордону, оскільки валик сам по собі м'який і не дає жорсткої кордону. І, по-перше, валик круглий і будуть створюватися завихрення, і кордон буде якраз по кантики. Сама межа буде легко забиратися за допомогою полірування.

Потім можна відкрити двері і поправити сам валик ближче до кантики, якщо він десь пішов трохи в сторону. У випадках, коли валик може не зовсім добре приклеїтися, бувають різні недобросовісні фірми, то в цих випадках його можна додатково приклеїти скотчем, з внутрішньої його частини. Це добре показано на фото нижче:

В цілому думаємо, для чого нам потрібен валик. Він дає необхідну м'яку кордон переходу і не дає потрапляти фарбі в проріз при закритті дверей.

У випадках, коли з якої-небудь причини немає можливості придбати сам валик, то можна скористатися скотчем. Майстер показує на самій нижній частині дверей, щоб показати нам, як можна вийти з цієї ситуації без використання валика.

Обклеювання прорізів під переходи з використанням скотча

Продовжуємо нашу обклеювання. Як працювати валиком ми розібралися, далі продовжимо роботу, використовуючи для цих цілей малярський скотч.

Нам треба проклеїти нижню частину дверей, де є також невеликий зазор, який необхідно закрити.

Береться необхідний шматок скотча і акуратно приклеюється до нижньої частини дверей. При цьому треба приклеювати скотч так, щоб частина його ширини виходила за частину дверей. При цьому треба стежити за тим, щоб на торцях дверей не було зайвого скотча.

Після закриття дверей, видно, що частина ширини скотча налягає на поріг. Потім за допомогою тонкого інструменту акуратно заштовхуємо цю частину скотча в щілину між дверима і прорізом. Скотч зайде всередину і не дасть фарбі потрапляти на прокрашенную частина отвору.

Перед нанесенням скотча замість валика або самим валиком знежирюємо місце приклеювання антисилікону.

Обклеювання зазору дверей на середній стійці

Більшу частину задніх дверей ми обклеїли по периметру, і нам залишається обклеїти її задню поличку. Це треба для того, що коли двері закриються, то з'явиться невелика щілина, через яку фарба може потрапити на середню стійку, яка вже пофарбована.

Обклеїти це місце можна двома способами. Якщо поличка попередньо по торця, і трохи заходячи на самі двері, була профарбована, як в цьому випадку, то можна проклеїти валик, щоб закрити зазор.

Якщо ж треба щоб край дверей був фарбують, то можна проклеїти щілину зсередини скотчем. Це робиться, щоб закрити додатковий простір між полицею задньої і передньої двері.

Коли відстань, тобто щілину між дверима досить велика, то можна наклеїти зсередини кілька шарів скотча для надійності. Якщо є валик, то щілину можна захистити їм, що буде набагато надійніше.

В цілому нам зрозуміло, що в першу чергу оклеивается задні двері, а потім вже передня.

Теорія обклеювання інших дверей на машині

З обклеюванням задніх дверей ми розібралися і зараз почнемо обклеювати передні двері, яка рівно оклеивается в такому ж порядку, як і задня.

В першу чергу заклеює саме скло, місце під молдинг, потім безпосередньо нижню частину дверей.

Сам процес обклеювання передніх дверей ми вже пропускаємо, так як все ідентично, як і на задніх дверях і покажемо вже, що вийшло після її обклеювання (див. Відео вище).

Видно, що двері також обклеєна плівкою, при цьому добре протягнута і тепер закриваємо її, щоб подивитися, які залишилися нюанси з обклеювання. Дивимося з боку, як продовжити роботу.

Додаткові заходи при обклеювання дверей

Над верхньою частиною двері і краєм даху, де повинен бути молдинг, він знятий в цьому випадку, ми також захищаємо щілину отвору за допомогою малярного скотча. Скотч приклеюється по межі кантика під молдинг і на частину верхньої частини дверей. Те, що закривається кантик не страшно, там зверху стане молдинг і все закриє.

На тих моделях AUTO, де немає молдинга, а сходить нанівець дах, то в щілину між дахом і дверима можна прокласти валик, як ми використовували при захисті отвору задніх дверей.

А також треба захистити скотчем і середню стійку, закривши додатково щілину між дверима в районі стекол. І також по нижній частині передніх дверей, за аналогією з задньої захищаємо щілину скотчем і акуратно заштовхуємо його всередину щілини між дверима і прорізом.

Потім треба звернути увагу на зазор де щілину між передніми дверима і переднім крилом. Заклеювати щілину можна також за допомогою скотча, наклеївши його на внутрішню частину полки двері з напуском. Коли закриється двері, то частина напуску «заховається» під крило, тим самим закривши, щілину і захистивши, проріз.

У цьому випадку, ми не закриваємо щілину, так як отвір в районі петель двері погано фарбувати. Необхідно, щоб через щілину на проріз ліг ще додатково шар фарби.

Обклеювання інших деталей і порожнин машини

З обклеюванням прорізів і самих дверей ми розібралися і тепер коротко розберемося про обклеювання всіх інших частин кузова.

В цьому випадку бачимо, що обклеєний отвір лобового скла , Проріз моторного відсіку. Майстер не зупинявся на цьому, тому що про цю роботу було показано в попередніх частинах відео.

Вентиляційні отвори на цій машині не обклеєні, але бажано завжди захищати всі отвори, де не повинна бути фарба.

Обклеювання арок і коліс машини

Потім окрему увагу треба приділити колесам автомобіля. Колеса захищаються плівкою, яка закріплюється скотчем. Можна також по краю арки проклеїти скотч. Беремо частину клейкою ширини, якої виступає над аркою, і поверх неї оклеиваем плівку типу ширми, захищаючи колеса.

В цьому випадку арка не закривається, так як треба добре фарбувати самі її торці. Усередині арки все ретельно очищено і промито водою, щоб нічого не могло потрапити на фарбу при роботі.

Якщо в арках стоять підкрилки, то щоб їх не пофарбувати, вони повинні бути зняті. Коли в арках є будь-які елементи підвіски або інші елементи, які не повинні бути пофарбовані, то їх також необхідно захистити від фарби за допомогою плівки або інших матеріалів.

Додаткові поради та нюанси

Ми з вами детально розглянули всі частини, які повинні бути проклеєні і не повинні бути пофарбовані на машині перед фарбуванням для захисту прорізів, стекол і інших елементів кузова.

Треба додати, що якщо на машині стоять капот і кришка багажника, то всі щілини також захищаємо за допомогою валика. Коли не зняті передні і задні лобові стекла то, як було показано на попередніх відео, під гумку стекол підкладається певного діаметра джгут. Піднімаємо джгутом край гумки ущільнювача лобового або бокового скла, щоб заховати перехід фарби.

І ще додамо пару слів ...

Думаємо, зрозумілі методи обклеювання елементів кузова перед фарбуванням, на що при цьому варто звернути увагу, які інструменти і матеріали для цього будуть потрібні.

На цьому цю частину закінчуємо, і на наступній частині будемо безпосередньо фарбувати сам кузов машини, наноситься металік, лак і так далі. Питання задавайте в коментарі і ставте лайки.

До побачення.

Читайте ще:

Готуємо до фарбування капот

Невдало пофарбував бампер