1. Що взяли?
2. Потрібно бути уважним

На початку квітня депутати Верховної Ради України змінили правила проїзду кругових перехресть і прописали, що головна дорога - завжди у транспортного засобу, який вже знаходиться на кільці. За прийняття законопроекту №4246 проголосували 242 народних депутата, в цілому - 234 депутати.

Прийняти взяли, але на цьому все. Ні заміни знаків, ні нової розмітки досі немає. Виникає логічне запитання, а що робити водіям? Як правильно проїжджати «клумбу»? Давайте розбиратися.

Що взяли?

Закон вступає в силу з дня, наступного за днем ​​його опублікування (28.04.2017 року). На приведення нормативно-правого акту у відповідність із цим Законом відводилося не більше одного місяця. Спочатку чиновники стверджували, що прийняття законопроекту не потребує додаткових витрат з Державного бюджету України. Однак, згідно з пояснювальною запискою до документа, складна соціально-економічна ситуація в країні привела до відсутності дорожньої розмітки та дорожніх знаків на автомобільних дорогах. Все це може привести до того, що водії можуть зіткнутися з великою кількістю аварій.

До прийняття нового закону в Україні не було єдиного правила пріоритету при проїзді перехресть з круговим рухом. Вони могли регулюватися світлофорами, знаками пріоритету або просто правилами рівнозначних доріг (перешкода праворуч). Новий же закон скасовує всі ці правила і вводить одне єдине для всіх «клумб» - пріоритет має тільки те транспортний засіб, який встигло виїхати на круг і почало рух по ньому. Всі інші учасники руху зобов'язані поступатися йому дорогу. Навіть за умови, коли у них спрацював «зелений» сигнал світлофора або встановлений знак головної дороги.

У зв'язку з тим, що влада не прибрали на «клумбах» світлофори і «старі» знаки головної дороги, які зобов'язані дотримуватися водії під час руху, на дорогах виникає небезпечна ситуація. Знаки не збігаються з вимогами нового закону. Крім того, в підзаконні акти до сьогоднішнього дня теж не внесли ніяких змін. Кабінет Міністрів не видав відповідної постанови, яким затверджують правила дорожнього руху, а відповідно, нові ПДР зі змінами не надійшли в продаж.

Потрібно бути уважним

На сьогоднішній день може відбутися наступне: водій, який проїхав на «червоний» сигнал світлофора по «клумбі» і скоїв ДТП, щоб уникнути залучення до адміністративної відповідальності може бути обумовлено стверджувати, що його дії строго відповідають закону, а світлофор встановлений з порушенням норм закону. Хоча все знаки та світлофори повинні були бути знятими ще з 27 на 28 квітня.

Пропоную більш детально розглянути ситуацію, що склалася з точки зору Закону. Однозначно водіям стане складніше довести свою правоту в суді, через протиріччя нового закону чинним ПДР і знакам на дорогах. Погодьтеся, кожен з учасників аварії буде доводити свою невинність. Той, хто рухався по «клумбі» і отримав удар в бік, буде посилатися на новий закон, а інший (який виїхав з-під знака головної дороги) - на діючі правила дорожнього руху.

Ніби як обидва водії мають рацію. Але суди будуть орієнтуватися на норму закону, а не на постанову Кабінету Міністрів. Відповідно, буде правий той, хто їхав по закону. І тут підключаються страхові компанії. Через колізії норм, останні можуть затягувати виплати або і зовсім відмовити у страхових виплатах. Дуже уважно перевірте свої страхові договори, оскільки багато страхових компаній до винятків виплат відносять пункт «злісне порушення правил дорожнього руху», так що несвоєчасне виїзд на «клумбу» може потрапити під цей пункт. Як результат постраждала сторона залишається без виплат і ремонтує авто за свої кошти.

Але є ще один вихід - спробувати відшкодувати свої втрати з третьої сторони. Юристи радять подавати позов проти служб, які зобов'язані були зробити своєчасну заміну дорожніх знаків. Акцент необхідно робити на те, що не були виконані нові вимоги, тому вони зобов'язані відшкодувати водієві збиток.

Крім того, юристи радять не економити і викликати на місце аварії автотехнического експерта. Оскільки крім діючих правил і законодавчих норм для винесення рішення (чи можна було уникнути зіткнення), експертиза з місця аварії має особливу важливість в процесі судових розглядів. Причому важливо експертизу проводити відразу, «по гарячих слідах», а не по фото з місця події. Це пов'язано з тим, що на фото може бути не зовсім вірно зафіксовано положення авто і характер пошкоджень. В результаті експертиза буде не достовірною. До того ж експертиза по фото проводиться кілька тижнів і коштує дорожче (4-5 тис. Грн), ніж експертиза на місці (3-4 тис. Грн).

Плюс недостовірна експертиза може привести до програшу в суді, що тягне за собою ще й додаткові витрати на судові витрати. На сьогоднішній день подання позову обійдеться в 1% від суми позову, але не менше 0,4% прожиткового мінімуму або максимально в 5 мінімальних прожиткових мінімумів. Наприклад, якщо сума позову 5 тис. Грн, то мито може скласти від 640 грн до 8 тис. Грн.

У разі якщо позов подає юридична особа проти фізичного, мито - 1,5% ціни позову, але не менше 1 600. (Одного прожиткового мінімуму). Тут максимального обмеження немає. Наприклад, авто коштує 2 млн грн, значить необхідно сплатити 1,5% від суми. Всім відомо, що сторона, яка програла платить всі судові збори. Відповідно, якщо це буде фізична особа, йому доведеться викласти пристойну суму.

Висновки робіть самі! Я раджу лише одне: будьте дуже уважні на дорозі!