1. загальні положення
2. Створення бетонної підлоги
3. підготовка
4. вологоізоляція
5. утеплення
6. Маяки
7. заливка
8. висновок
9. Підготовчі роботи
10. Розмітка для підлоги
11. Розрахунок товщини шарів
12. технологія укладання
13. Вибір матеріалу для подушки
14. Укладання подушки
15. демпферний зазор
16. гідроізоляція
17. армування
18. заливка підлоги
19. облицювання підлоги
20. підсумки
21. Основи влаштування бетонної підлоги в гаражі
22. Робити чи ні оглядову яму в гаражі
23. Зведення стін в оглядовій ямі
24. гідроізоляція стін
25. Бетонна підлога в гаражі своїми руками
26. підготовка Підстави
27. Гідроізоляція бетонної підлоги в гаражі
28. Як зібрати «каркас» бетонної підлоги?
29. Як залити бетонну підлогу в гаражі
30. фінальні роботи

Якщо в будинку ще можна задуматися над тим, що краще в якості статевого конструкції: цементна стяжка або дерев'яні лаги , То для гаража відповідь очевидна. Достойно витримати механічні навантаження, що надаються вашим автомобілем, зможе тільки бетон. У даній статті ми докладно розберемо, як зробити бетонну підлогу в гаражі своїми руками.

загальні положення

Чому все-таки саме бетон?

Щоб відкинути будь-які сумніви з цього приводу, давайте розглянемо основні вимоги, що висуваються до гаражного підлозі:

• Висока міцність. Обумовлена ​​необхідністю витримувати тиск ваги автомобіля, випадкові падіння інструментів і інші можливі механічні дії.
• Зносостійкість. Постійний вплив шин аналогічно навантажень, одержуваних покриттям підлоги в продуктових магазинах, кафе та інших місцях громадського користування.
• Стійкість до надмірної вологості і хімічних впливів. Осідання конденсату в поєднанні з витоками різних рідин з машини є серйозним випробуванням для будь-якого гідрофобного матеріалу.

Як бачите, дошки в таких умовах потріскаються, просядуть і згниють раніше того терміну на який ви розраховуєте. Зате правильно залитий бетон гідно перенесе всі негаразди, залишаючись надійною основою на довгі роки.

Створення бетонної підлоги

Весь обсяг необхідних робіт можна розділити на кілька етапів:

підготовка

Якщо ви виконуєте лише ремонт бетонної підлоги в гаражі, то необхідно:

1. Дослідити цементну поверхню на наявність тріщин і відшарувань.
2. Слабкі місця простукати молотком і видалити відкололися шматки.
3. Очистити територію від сміття.
4. Прогрунтовать поверхню для збільшення адгезивних властивостей, після чого можна буде вже переходити відразу до заливання бетону.

Якщо ж ви створюєте бетон для підлоги в гаражі з нуля, то вам належить виконати складніший процес:

1. Прибираємо шар грунту товщиною близько п'ятнадцяти сантиметрів.

1. Засипаємо простір, що звільнився піском, який можна також перемішати з гравієм для збільшення обсягу і щільності, і ретельно трамбуємо.

1. Заливаємо вийшла подушку тонким шаром рідкого цементного розчину , Після застигання якого переходимо до наступного етапу.

вологоізоляція

Гідроізоляція бетонної підлоги в гаражі може виконуватися за допомогою наступних матеріалів:

• поліетиленова плівка;

Порада: не слід в даному випадку економити і купувати матеріал товщиною менше двох міліметрів. Це може привести до появи пошкоджень і порушення герметичності.

• руберойд;
• гідростеклоізол.

Інструкція здійснення захисту вологості виглядає так:

1. Стелимо полотна обраного матеріалу внахлест один на одного і на стіни.
2. Проклеюємо всі стики монтажним скотчем.

утеплення

Кладеться або засипається обраний матеріал по всій оброблюваної площі, після чого знову стелиться гідроізоляція, яку слід з'єднати будівельним скотчем з нижнім шаром. Так ми захистимо утеплювач не тільки від вогкості землі, а й від вологи, яка буде виділятися з цементного розчину.

Зверху встановлюємо армовану решітку для збільшення міцності стяжки і запобігання її просідання в утеплюючий шар.

Маяки

Як правильно зробити рівну поверхню?

Для цього вам знадобляться спеціальні маяки:

1. Знаходимо на підставі найвищу точку.
2. Проектуємо її на найближчу стіну.
3. Відступаємо 5 см вгору - це буде товщина бетонної підлоги в гаражі.
4. Проводимо від отриманої позначки за допомогою рівня рівні лінії паралельно підлозі по всьому периметру кімнати.

1. Відступаємо від однієї зі стін 20 см і ставимо азбестові коржі з кроком в 20-40 см.
2. Кладемо на них алюмінієві або дерев'яні планки. Головна умова, щоб вони були абсолютно рівні.
3. Вирівнюємо їх положення відповідно до нанесеної на стіні лінією.
4. Через 80 см повторюємо операцію, в результаті чого отримуємо розташовані по всій підставі напрямні маяки.

заливка

1. Замішуємо розчин з цементу і піску. При цьому слід враховувати, що клас і пропорції бетону для підлоги в гаражі залежать в першу чергу від марки використовуваного цементу:

Марка використовуваного цементу Необхідна співвідношення цементу до піску Отримана марка бетону для підлоги в гаражі 600 1: 3 300 600 1: 4 200 500 1: 2 300 500 1: 3 200 400 1: 1 300 400 1: 2 200 400 1: 3 150 300 1: 1 200 300 1: 2 150 300 1: 3 100

Також в створенні бетону бере участь і вода, кількість якої повинно бути в два рази менше, ніж уже завантаженої сухої суміші.

Вирівнювання стяжки по напрямних

1. Далі заповнюємо аналогічно весь гараж, після чого накриваємо, який триває зазвичай близько чотирьох тижнів.

Розрахунок бетону на підлогу в гаражі зробити нескладно. Для цього необхідно лише помножити його площа на 5 см, які ми заклали в товщину статі під час розмітки.

Чим обробити стяжку після висихання? Для гаража це необов'язковий процес, але можна прошлифовать поверхню, довівши його до бездоганного стану.

висновок

Кращий вибір для гаражного статі - це, безумовно, бетон. Тільки він зможе гарантувати достатні показники міцності і довговічність.

Сам же процес бетонування цілком підвладний власноручного виконання. Головне, дотримуватися наведених вище правил і рекомендацій.

Відео в цій статті надасть вашій увазі додаткову інформацію, що стосується викладених матеріалів. Тепер ви знаєте, як зробити бетонну підлогу в гаражі ().

Найбільш популярний матеріал для підлоги в гаражі - бетон. Він не піддається впливу вологи, вогнетривкий і довговічний. У матеріалу є один недолік - він легко вбирає маслянисті рідини, пил і бруд. Зв'язки з цим багато автовласників хочуть знати, чим покрити бетонну підлогу в гаражі, щоб продовжити термін його експлуатації і захистити автомобіль від забруднень. Щоб бетонну підлогу прослужив довго, необхідно правильно виконати всі етапи робіт: від підготовки котловану до фінішного покриття.

Важливо врахувати всі нюанси роботи - укладання подушки, процес гідроізоляції і армування, заливку бетонної суміші і виконання фінішної обробки підлоги гаража. Щоб не помилитися в розрахунках, можна запросити фахівця. Також буде потрібно правильно обладнати систему водостоку підлогового покриття гаража. Використання якісних матеріалів дозволить збільшити термін експлуатації автомобіля.

Підготовчі роботи

Перед заливанням бетону на підлогу гаража укладають подушку з щебеню і піску. Спочатку видаляють верхній шар грунту, ця процедура обов'язкова. В іншому випадку при гнитті родючого шару бетон може просісти.

Для видалення верхньої частини грунту використовують лопату. Щоб подальші роботи пройшли успішно, досить зняти 10- 15 см землі разом з травою і корінням. Цей шар грунту можна використовувати для укладання перед гаражем. Після повного видалення дерну приступають до засипання подушки.

Розмітка для підлоги

Пристрій бетонної підлоги в гаражі починається з розмітки для «нульового» рівня підлоги. Оптимальна висота підлоги - на рівні воріт і входу. Це захистить гараж від скупчування вологи в зимовий і весняний час року. Якщо рівень нижче - облаштовують систему водовідведення.

Для позначки нульового рівня використовують нівелір або електронний рівень. Прилад встановлюють на грунт і направляють до стіни, а потім проводять межу на вийшла позначці.

Найпростіше подібну процедуру зробити за допомогою лазерного рівня, але і водяний і бульбашковий впораються з це завданням. Для точності розмітки рівень доведеться переносити на всі стіни.

Розрахунок товщини шарів

Товщина бетонної підлоги в гаражі багато в чому залежить від ваги машини. Для легкового авто або мотоцикла буде достатньо 100 мм. Мінімальний шар піску - 50 мм, щебеню - 100 мм.

Зверніть увагу! Для машин вагою понад 1 т товщина шарів буде більше.

Якщо дотримуватися вищевказану товщину шарів, то глибина котловану становить 250 мм, не рахуючи фінішного покриття (+/- 2 см). Цю величину необхідно враховувати під час риття котловану, інакше підлога буде вище рівня воріт.

технологія укладання

При укладанні шарів дотримуються пропорцію піску і щебеню, приблизно на 1 частина піску укладають 2 частини щебеню. Якщо місця для подушки не вистачає, знімають ще деяку частину ґрунту. Укладання шарів із щебеню і піску потрібна для того, щоб бетонну основу не руйнувалося і не просідала.

Нульовий рівень дозволить регулювати товщину піску і щебеню. За цю позначку буде досить для гаража невеликій площі. Для більш просторих приміщень по центру виставляють орієнтовні кілки і наносять на них розмітку рівня підлоги. Для цього використовують все той же рівень, або підносять кілочок до позначки на стіні і по ньому відзначають межу і вивіряють масляним рівнем.

Планування оглядової ями необхідно передбачити ще на етапі укладання подушки. Для цього виривають котлован необхідного розміру і на дно заливають бетонну стяжку . Поки буде відбуватися укладання подушки для підлоги в самому гаражі, бетонну підлогу в ямі вже застигне. Після цього встановлюють стіни оглядової ями.

Вибір матеріалу для подушки

Часто замість щебеню під бетонну основу застосовують гравій. Цей матеріал складно ущільнити до нормального стану через округлих країв. Погане зчеплення подушки може призвести до розтріскування бетону.

Кращий вибір для подушки - дрібний і середній щебінь. Співвідношення дрібного до середнього приблизно 1 до 3. Пісок можна використовувати будь-який, головне - сухий і без змісту глини. Перед роботою пісок просівають.

Укладання подушки

Якщо ви робите бетонну підлогу в гаражі своїми руками, не забувайте дотримуватися сувору послідовність дій. Для цього краще скласти план робіт. При укладанні подушки важливо дотримати всі нюанси, від них залежить довговічність майбутньої стяжки. Її виконують наступним чином:

• Вирівнюють дно котловану, всі ями і западини засипають. Потім за допомогою трамбування або віброплатформи ущільнюють грунт, тим самим згладжуючи залишилися нерівності.
• Зверху засипають суміш з щебеню середньої і дрібної фракції, починаючи з товщини в 30 мм. Кожен новий шар вирівнюють граблями, потім проходяться виброплитой.
• Останній шар подушки - пісок, засипають поступово, шарами по 20 мм. Матеріал при укладанні змочують водою, а потім трамбують.
• Зводять стіни оглядової ями. Їх висоту роблять на 50- 100 мм вище рівня підлоги з урахуванням бетонної стяжки і інших покриттів. Це захистить яму від вологи і сміття

Для вирівнювання подушки найкраще використовувати віброплатформу. Техніка стоїть чимало, але багато фірм пропонують подібну апаратуру в оренду. Агрегат не тільки утрамбовує щебінь і пісок, але і вдавлює камені в грунт, роблячи подушку міцнішою.

демпферний зазор

Якщо гараж новий, то згодом стіни і підлогу будуть просідати і сідати. Щоб конструкційні здебільшого не зруйнувалися, їх не скріплюють між собою. Через це бетонну підлогу в гаражі має плаваючу конструкцію.

Для демпферного зазору використовують спеціальну стрічку, вона має пористу структуру і з часом не стискається. Матеріал виготовляють з полімеру, що нагадує пінопласт. Замість демпферного стрічки часто використовують пінопласт, для цього листи в 1 см ріжуть на смуги шириною 100-150 мм. Прошарок повинна підніматися над оздоблювальним матеріалом стяжки. Після бетонування стрічку обрізають по рівню підлоги.

гідроізоляція

Підвищена вологість в гаражі шкідлива для автомобіля і інструментів, які часто зберігають у приміщенні. Для захисту машини від впливу вологи виконують гідроізоляцію. Якщо ви проводите ремонт бетонної підлоги в гаражі, плівку можна укласти на попередню стяжку.

Зверніть увагу! Матеріал для гідроізоляції вибирають з урахуванням висоти грунтових вод , Також з огляду на їх підйом навесні.

Для низьких грунтових вод додаткових захисних заходів не потрібно - буде досить поліетиленової плівки (найкраще використовувати армовану). Гідроізоляція підлоги гаража захищає пісок від вологи, а бетон - від пересихання.

Для гаражів з високим рівнем грунтових вод використовують більш щільний гідроізоляційний матеріал. Укладання плівки виробляють внахлест 100- 150 мм, місця з'єднання плівки захищають двосторонньої клейкою стрічкою. На стиках зі стінами плівку заводять на стіни і закріплюють скотчем. Після заливки бетону її обрізають.

Тим, хто ще не вирішив, як утеплити бетонну підлогу в гаражі, краще подбати про це на стадії гідроізоляції. Наприклад, пінопласт укладають на пісок, а зверху стелять гідроізоляцію.

армування

У гаражі відбувається сильний тиск на бетонну плиту. Щоб вона не розтріскувалася, її армують. Для цього використовують сітку з діаметром прута 6 9 мм і розміром сектора 150 мм. Листи сітки укладають внахлест на один сектор і скріплюють між собою хомутиками або спеціальної дротом.

Щоб забетонований стать не розтріснувся, арматура повинна увійти в бетон мінімум на 30 мм. Для цього сітку укладають на половинки обпаленої цегли або підпори. Вона не повинна стосуватися гідроізоляції.

заливка підлоги

Далеко не всі знають, як зробити бетонну підлогу в гаражі рівним. Для цього використовують систему маяків і правило. Як маяків для бетонної підлоги гаража застосовують труби або довгі планки. Їх встановлюють від дальньої стіни гаража до входу, з кроком на 200- 300 мм менше правила. Маяки вирівнюють по нульового рівня. Перший ставиться на відстані 300 мм від стіни гаража, потім наступний з тим же кроком.

Зверніть увагу! Багато при установці маяків роблять ухил в 5 10 мм на кожен метр площі. Це дозволить воді витікати до входу і не накопичуватися.

Для гаражів використовують морозостійкий бетон, марки М250. Розчину потрібно дуже багато через великої товщини майбутньої стяжки. Для підлоги стандартного гаража площею 24 м 2 буде потрібно приблизно 2,4 м 3 розчину, а якщо робити ухил, то все 3.

Своїми силами замісити таку кількість розчину за один день проблематично. Для цього знадобиться команда 6 8 осіб та 2 бетономішалки. По одній людині на заміс бетону, двоє - для шкарпетки розчину, і 1 2 людини для розрівнювання стяжки. Якщо у вас немає друзів і знайомих, готових допомогти з укладанням підлоги, то краще замовити готовий розчин. При наймі команди навіть з 5 осіб на 1 день заощадити не вийде. Тому, якщо постає питання, як залити підлогу дешево, варто використовувати готову суміш.

Якщо ви вирішили забетонувати свій гараж самостійно, то техніку доведеться орендувати. Для бетономішалок необхідно встановити приймач, який доставить суміш в центр приміщення. Так простіше буде розподіляти суміш правилом по всьому гаражу.

Зверніть увагу! На наступний день з стяжки виймають маяки, а порожнини наповнюють розчином.

Після розподілу бетону по підлозі гаража його вирівнюють занурювальним вібратором. Це поліпшить якість стяжки і прибере бульбашки повітря.

облицювання підлоги

Незважаючи на те, що бетон довговічний, поверх нього роблять фінішне покриття . Це дозволить продовжити термін експлуатації покриття, захистить машину від зайвого бруду.

В якості фінішного покриття для бетонної підлоги гаража найчастіше застосовують такі матеріали:

• Тротуарна плитка. Вона дуже естетично виглядає, має високу морозостійкість і їй не страшні великі навантаження.
• Керамограніт. Матеріал дуже міцний і легко миється, спокійно переживає навіть сильні заморозки.
• Фарба. Фарби по бетону швидко плямуються і втрачають первозданний вигляд.
• Деревина. Матеріал дешевий, але пожежонебезпечний. Тому перед укладанням його обробляють спеціальними рідинами.

Якщо укладати фінішне покриття на рівну бетонну стяжку, виконану за всіма стандартами, підлогу в гаражі прослужить не один десяток років.

підсумки

Щоб бетонну підлогу служив досить довго, слід уважно підійти до його заливання. Особлива увага приділяється армуванню та гідроізоляції. Обов'язково варто продумати систему відведення вологи під час весняного паводку. Облицювання підлоги також повинна відповідати певним вимогам: зносостійкість, простата прибирання, пожежна безпека. При виконанні всіх цих рекомендацій побудувати гараж можна без зайвих витрат. Забетонований підлога прослужить не один десяток років. Ще під час заливки варто подбати про утеплення підстави керамзитом.

Перед усіма іншими видами підлоги в гаражі у бетонної поверхні є незаперечні переваги у вигляді практичності і міцності. Звичайно, він обійдеться набагато дорожче утрамбованого земляного статі, зате по надійності та зручності дасть йому значну фору. Головне, що з створенням бетонної основи в гаражі можна впоратися своїми силами, тим самим непогано заощадивши. У статті мова піде про те, як зробити бетонну підлогу в гаражі своїми руками.

Основи влаштування бетонної підлоги в гаражі

Долівку, як правило, роблять в якості тимчасового рішення, але перед тим, як приступати до внутрішнього оздоблення гаража, його зазвичай змінюють на міцне бетонну основу.

Процес нешвидкий і трудомісткий, тим більше що потрібно спорудити оглядову яму. Без цього елемента гараж буде менш функціональним. З огляду на це, процес влаштування бетонної підлоги буде поділений на наступні етапи:

• створення ями;
• розмітка рівня підстави і підготовка грунту;
• вкладання подушки з щебеню і піску;
• гідроізоляція;
• армування;
• безпосередньо заливка.

Тепер можна приступати до поетапного просування назустріч мрії про міцному поле в гаражі.

Робити чи ні оглядову яму в гаражі

Звичайно, оглядова яма потрібна тільки тим, хто любить самостійно ремонтувати автомобілі і знає всі тонкощі процесу. З іншого боку, немає гарантії, що з часом автомобілісту з розряду «користувачів» не доведеться перекваліфікуватися в категорію «персоналу з технічного обслуговування». Тому етап створення ями краще не пропускати, якщо дозволяє час.

Спочатку нужно візначітіся з місцем Розташування ями. У невеликих гаражах вона копається по центру приміщення. Щасливим власникам більш значною за розмірами нерухомості пощастило більше - вони можуть викопати її трохи в стороні від входу в гараж.

розрахунок параметрів

• Довжина закладається з розрахунку аналогічного розміру авто з надбавкою на гідроізоляцію і заливку бетоном. Ще необхідно врахувати, що з-під автомобіля, загнаного на яму, доведеться вилазити як спереду, так і ззаду. Тому при розмітці до довжини транспортного засобу додається 1,5 м.
• Ширини в 75 або 80 см буває досить. Для заливки бетоном або створення цегляних стін потрібно приплюсувати по 15 см з кожного боку.
• Висота розраховується виходячи з росту власника гаража з надбавкою в 30 см.
• Стінки оглядової ями можна заливати бетонної сумішшю - для цього буде потрібно спорудити внутрішню опалубку по периметру котловану і зібрати армуючої сітки. Деякі майстри вважають за краще цегляну обкладання стін ями.

• За зазначеним кордонів з урахуванням всіх додатків потрібно викопати котлован. Головне постаратися, щоб стінки були якомога більш рівними, але повністю порівнювати їх за рівнем - не потрібно. Коли грунт виймуть на потрібну глибину, дно слід утрамбувати. Для ущільнення статі на нього насипається невеликим шаром глина і підстава повторно ущільнюється.
• Гідроізоляцію підлоги в ямі можна зробити з руберойду - самий бюджетний варіант або гидроїзола. Останній відноситься до наплавляється рулонних матеріалів , Відрізняється поліпшеними характеристиками і коштує трохи дорожче. Краї гідроізоляційного шару повинні внахлест заходити на стіни. Наступним кроком заливають підставу бетонної сумішшю на висоту від 7 до 10 см. Залите підставу розрівнюють і залишають схоплюватися, накривати його при цьому плівкою не потрібно.

Зведення стін в оглядовій ямі

• Коли підлогу затвердіє, настав час приступати до кладки стін. Як варіант, вони можуть бути цегляними. Для стін слід взяти обпалений червона цегла. Якщо є бажання, його можна замінити газобетонними блоками. Кладка виконується по периметру всієї ями одночасно, обов'язково звірятися з рівнем і відступити від краю ями приблизно 15 см. Згодом цей проміжок потрібно для гідроізоляції кладки, а зайву відстань засипле грунтом.
• Надлишки розчину краще прибирати відразу, щоб не збивати потім застиглу суміш з цегли. Кладка здійснюється методом «цеглина на ребро». Це дозволяє створити досить міцну стінку невеликої висоти і істотно заощадить місце в ямі. Зрушення кожного наступного ряду стандартний - в півцеглини.

• Приблизно через кожні 2-3 ряди рівність кладки потрібно перевіряти рівнем, максимальна висота, нарощувана за один раз - не більше 6 рядів. Це ж вимога дотримується при заливці стін бетоном. Не можна заповнити пустоти за три або чотири заходи.
• Останній ряд повинен виявитися нижче рівня порога (на 6 або 7 см), тому що згодом стіну по периметру буде перекривати металевий профіль. Він, в свою чергу, теж не повинен знаходитися врівень з бетонною основою, адже яму, поки вона не потрібна, закривають дошками. Рівень перекриття якраз і буде збігатися з залитим підлогою.

гідроізоляція стін

• Гідроізоляція стін із зовнішнього боку починається через два-три дні після того, як буде викладений завершальний ряд цегли.
• Використовуючи щільний валик, всю поверхню кладки слід обробити праймером (грунтовкою). Для того щоб діяти було зручніше, валик потрібно наростити, прикріпивши до довгого тонкого черешки.
• Бітумну мастику розігрівають до потрібної температури, зазначеної в інструкції. Також за допомогою валика її треба нанести щільним шаром поверх висохлого праймера.

• Після застигання мастики, порожнечу між цегляний кладку і земляними стінками ями можна засипати грунтом. Процедуру можна проводити за один захід. Вона здійснюється поступово і чергується з ретельної трамбівкою знову досипати шару.
• Якщо поквапитися, то неущільнений грунт з часом просяде під власною вагою, а бетонну основу по периметру ями потріскається.

Бетонна підлога в гаражі своїми руками

Для розмітки рівня майбутнього бетонної підлоги зручніше користуватися лазерним рівнем, в цьому випадку завдання буде виконано в короткий час буквально за хвилини. З водяним рівнем доведеться попрацювати трохи довше. Деякі майстри радять спочатку зробити чорнову розмітку на висоті метра від підстави, а потім рівномірно опустити межу на потрібну позначку. Лінію розмітки можна відбити шнуром, і можна вважати, що нульовий рівень визначений.

підготовка Підстави

Настала пора звичного для всіх майстрів підготовчого етапу , Який передує заливці бетонної підлоги в гаражі.

• Можливо, що з моменту облаштування оглядової ями на підлозі залишився сміття або зайвий грунт. Все це потрібно прибрати і поглибити підлогу ще на 30 см. Абсолютної рівності домагатися не треба, але видимі нерівності і горбки варто зрівняти. Тепер грунт ущільнюють трамбуванням.
• Далі насипається невеликий шар з глини і піску - приблизно 3-5 см, рясно змочити його водою і ретельно утрамбувати. На цьому етапі краще затриматися грунтовно, адже якісний чорнову підлогу в першу чергу щільний і твердий.

• Гравійно-піщана суміш насипається рівномірним шаром в 10 см. Це вимога складно дотриматися, якщо гараж значних розмірів. У такому випадку потрібно вбити в підлогу кілочки, які виступали б на потрібну висоту. Орієнтуючись по ним, можна створити рівну подушку навіть на дуже великій площі. Головне, щоб мітки були поставлені досить часто, і розташовувалися рівномірно по всій площі підлоги.
• Після розсипання гравію, його теж утрамбовують, потім прибирають кілочки, а в порожнечі, що утворилися закладають той же гравій. У невеликих гаражах досить встановити помітні маячки в кожному кутку і приблизно в центрі всіх стін.
• Пісок може бути будь-якої фракції, допускається навіть домішка глини, тільки без сторонніх вкраплень, сміття і великих грудок. Зручно насипати пісок невеликими купками по підлозі, довгою рівною рейкою розрівнювати його, рухаючись назад. Піщаний шар теж змочують водою і гарненько простукують ущільнюючи. За допомогою рівня або все тією ж найдовшої річки треба перевірити подушку на відсутність нерівностей і перепадів.
• Шар щебеню не повинен перевищувати 5 см у висоту. Його розрівнюють, ущільнюють і знову трохи присипають шаром піску. Потім всю площу майбутнього статі знову потрібно пройти з трамбуванням. Поверх можна укласти армуючої сітки.

• Вінчати цей листковий «пиріг» буде шар худого бетону. Його міцність здатності дуже низькі, але він зіграє роль вирівнюючого шару. Для цього буде потрібно зміщувати: З частини піску (попередньо просіяного); 1 частина цементу; 6 частин щебеню дрібної фракції.
• Всі інгредієнти змішуються всуху, а потім розбавляються водою. Отриману масу виливають на щебінку і розрівнюють правилом або довгою рейкою з рівними краями. Товщина шару з худого бетону повинна вийти близько 3 см. Його залишають сохнути.

Гідроізоляція бетонної підлоги в гаражі

• Шар застиглого худого бетону потрібно обробити праймером. Коли грунт підсохне, можна робити гідроізоляцію. Дозволяється користуватися будь-якими наплавляються,, бітумною мастикою, поліетиленовою плівкою або рідкою гумою.

• Будь-яка гідроізоляція, яка створюється з полотен, повинна укладатися з них внахлест на 10 см. Руберойд дуже добре зчіплюється з гарячою мастикою, створюючи прекрасне покриття з гідрофобними властивостями.

Як зібрати «каркас» бетонної підлоги?

• Армована сітка ніколи не вкладається безпосередньо на поверхню. Її піднімають над підлогою на пару сантиметрів. Можна використовувати продаються в магазині підставки, але невеликі коржі з цементу, уламки цегли теж добре справляються із завданням.
• Саму сітку з осередками 15 × 15 або 10 × 10 можна зварити з арматури самостійно. Товщини прутків в 5 мм - досить. Але вже готові армирующие полотна продаються на будівельних ринках, і коштують недорого - хороший варіант для тих, хто поспішає закінчити роботи і не вміє працювати зі зварюванням.
• Впритул до стіни сітку притискати не потрібно. По периметру між армуючим полотном і стінами гаража повинен залишитися зазор сантиметрів 5. Аналогічно надходять, обкладаючи сіткою підлогу навколо оглядової ями.

Як встановити маяки для бетонної підлоги

• цементна стяжка завжди виконується по маяках. Вони - гарантія рівної підлоги. Встановлюються маяки на відстані 1,2 або 1,5 м на купки розчину. Металевий профіль або куточки - одні з найчастіше використовуваних матеріалів. Якщо в якості направляючих вибираються труби малого діаметру (2,5 см), то їх рекомендується змастити машинним маслом.
• Маяки потрібно укласти на цементні купки, збудовані в ряд з інтервалом в 150 мм. Їх рівне положення щодо горизонталі перевіряють за рівнем. Якщо потрібно - доповідають розчину або вдавлюють трубу в нього. Після того, як всі поздовжні напрямні будуть виставлені, можна проконтролювати свою роботу: покласти кілька горизонтальних маяків і оцінити їх за рівнем.

• По периметру гаража необхідно наклеїти демпферну стрічку. Вона заповнює проміжок в один або пару сантиметрів між стінами і стяжкою. Призначення стрічки - компенсувати тиск бетонної підлоги, якщо він «зіграє» з часом. Цементна стяжка не постраждає і прослужить довго.
• На цьому ж етапі вариться каркас з металевих куточків на оглядову яму. Куточок 50 × 50 розрізають на 4 заготовки за розміром і зварюють їх в прямокутник. Каркас гарантують, сушать і при бажанні фарбують. Готову деталь укладають на стінки ями і про всяк випадок встановлюють всередині його периметра кілька тимчасових розпірок.

Як залити бетонну підлогу в гаражі

• Часто буває так, що розчину трохи не вистачає, або утворюються надлишки у великій кількості. Щоб заощадить кошти, можна зробити попередній розрахунок. Обсяг розчину обчислюють так: передбачувану товщину бетонної підлоги в гаражі - 5 см множать на необхідну площу. Якщо основа вийшла 20 м ², то слід розраховувати на 2 м ³ розчину.
• На міцності підлоги краще не економити, тому цемент треба купувати марки М - 500 або М - 400, а співвідношення з піском робити 1 до 3. Тобто на три частини просіяного піску або відсіву треба взяти 1 мірку цементу.

• Густота і однорідність - основні показники суміші. Її виливають в проміжки між маяками і розрівнюють за допомогою правила. Суміш повинна приховати напрямні, але не лежати поверх них товстим шаром. Проводячи правилом уздовж маяків, слід зганяти зайву розчин далі. При такій операції головне рівномірно натискати на обидва кінці правила і одночасно зрушувати його у напрямку до себе. Це не тільки розрівнює стяжку, а й ущільнює її.

фінальні роботи

• Через пару днів напрямні треба видалити, акуратно потягнувши за кінці. Саме для цього труби рясно змащувалися маслом. Борозни від маяків закладаються цементною сумішшю , Складеної в тих же пропорціях. Поки стяжка буде висихати, її потрібно зволожувати, щоб вона сохла рівномірно і не розтріскувалася.
• Деякі майстри насипають шар тирси і розбризкують воду на них. Через два тижні підлогу звільняють і залишають сохнути без додаткових маніпуляцій. Час повного затвердіння - приблизно місяць.
• В якості покриття бетонної підлоги в гаражі може виступати керамічна плитка або гумові панелі. Але і без додаткової обробки бетонну підлогу в гаражі виконає всі функції: буде міцним і довговічним підставою, якому не страшні падіння інструментів і плями від технічних рідин.

Таким чином, якщо робити бетонну підлогу в гаражі своїми руками його ціна буде рівно вдвічі нижче, ніж якби його замовляти в будівельній організації.